FAA 오일 버너 (수정 총) 화물 라이너

비행기 화물 창고 안감 내열 관통 측정기

FAA oil burner(modified gun)cargo liner

Determines Fire Penetration Resistance of Cargo Liner Materials

비행기 화물 창고 안감 내열 관통 측정기기기 소개:

미국 연방항공청 FAA가 인정한 NexGen 항공 연료 연소기는 많은 항공 재료의 연료 연소 테스트에 적용될 수 있다.FAA가 이전에 인정한 Park DPL 3400, Lennox Model OB-32, Carlin Model 200 CRD가 모두 단종되었기 때문에 FAA는 차세대 항공 연료 버너 NexGen 버너를 개발했다.NexGen 연소기는 이전 세대 연소기의 작동 원리를 사용하면서 입력 가스 및 연료의 시험 매개변수를 정확하게 측정 할 수 있으며 기기는 FAA의 미래 업그레이드에 편리합니다.

서로 다른 시험장치를 배치함으로써 좌석 연소 테스트, 단열 방음재 내열 관통 시험, 화물칸 안감 내열 관통 시험, 소프트 파이프 부품, 전동 엔진 장치 및 전기 연결 부품의 방화 시험 등 많은 항공 연료 연소 테스트 표준을 만족시킬 수 있다.충족 가능한 기준은 FAR 25.853, FAR 25.855, FAR 25.855, FARs 25.863, FARs 25.867 등이며 국내 MH/T 6086, HB 7263, MH/T 6041, GB/T 25352, HB 7044 등의 테스트 방법도 충족할 수 있다.

비행기 화물 창고 안감 내열 관통 측정기표준 준수:FAR Part 25 Appendix F Part III、AITM 2.0010、BSS 7323、MH/T 6086-2012

비행기 화물 창고 안감 내열 관통 측정기기술적 특징:

1. 연소기 원추형 통은 부식에 강하고 고온에 강한 합금으로 제작된다.

2. NexGen항공연료연소기에는 교란기, 연료분출구, 점화기, 연료궤도, 고정편, 통풍관 및 하우징, 소음기, 음향저항 등 부품이 포함된다.

3. 연료압력계, 연료전자기밸브, 연료온도검측장치, 공기압력조절밸브, 공기온도검측장치를 갖추어야 한다.

4. 부피가 2x0.14m3 이상이어야 하는 가스 및 공기 온도 제어 장치인 빙욕조를 갖추고 있어 연료 온도를 제어할 수 있다.

5. 연료 노즐 및 공기 압력 입력을 변경함으로써 다양한 테스트 표준 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.

6. 연소기 덮개는 보온 담요로 연료 파이프와 기체를 덮는다.

7. 유압 조절기는 연료 유량을 0.126L/min로 조절할 수 있어야 한다.

8. 공기 유량을 약 1.89m3/min로 조절할 수 있는 에어 기어.

9. NexGen항공 연료 버너가 제공하는 화염 온도는 2000 ± 50 F 이상이어야 합니다.

10. NexGen항공 연료 연소기가 제공할 수 있는 화염열 유량은 10.6w/cm2보다 낮지 않다.

11. NexGen 버너를 사용하여 시스템을 지원하는 모듈 장치

12. 중형 강철 프레임으로 수평 및 수직으로 시험 샘플을 설치할 수 있다.

13. 교정 시 직경 1.6mm의 세라믹 패키지, 금속 커버, 접지식 K형 (니켈크롬-니켈알루미늄) 열전지 7개를 사용해야 하며, 그 도선은 외경 0.254mm, 단면적 0.0507mm2, 저항 361º/km (미국 선규 30 AWG) 여야 한다.반드시 열전지를 한 각강받침대에 고정시켜 열전지빗을 형성하여 제시간에 시료틀에 놓을수 있도록 해야 한다.

14. 열 방출량 센서 및 냉각 장치 및 고정 브래킷에 장착