수소 자동차 기름 절약의 장점

　　수소 자동차는 기름을 절약한다.주요 이점

1958년 미국 우주총서는 수소를 로켓 추진 연료로 사용하여 수소 에너지의 이용을 중시할 계획이다.사실 정상적인 상황에서 수소의 위험성은 휘발유나 천연가스보다 높지 않다.

수소는 우주에서 zui가 풍부한 원소 중의 하나다.수소는 물을 원료로 사용할 수 있으며, 지구상에서 아무리 취하여도 다하지 않고, 아무리 써도 다하지 않는다;수소를 연료로 하는 경제는 * 재생할수 있고 오염이 없는 최적화경제로서 연료순환은 생물권과 부합되며 수증기는 그 * 페기물이다.보도에 따르면 휘발유에 5% 의 수소를 섞으면 효율이 20% 높아진다고 한다.

원천적으로 분석하면 물을 원료로 하는 것이 수소 제조의 근본이어야 한다.일반적으로 전해법을 채택하여, 음극에서 수소를 분출하고, 양극에서 산소를 분출한다.물을 원료로 수소를 제조할 수 있을지는 기술적으로 돌파를 얻을 수 있을지에 달려 있으며, 최근 몇 년 동안 끊임없는 탐색과 연구 하에 마침내 여러 가지 어려움을 극복하고 수력 동력 절유기를 발명하였다.

　　수소 자동차는 기름을 절약한다.원리는 수전리를 수소와 산소로 분해하는 것이다.엔진으로 보내는 실린더 안은 다른 연료와 동시에 연소하여 작업한다.산소의 유입으로 원래의 엔진의 연료가 더욱 충분히 연소되어 연료 효율을 높였다.연소열에너지는 휘발유 디젤보다 휘발유 연소열에너지의 3배 높은 것으로 수소의 주입은 연료를 증가시키는 동시에 마이크로컴퓨터 포인트 컨트롤러의 제어를 통해 연료의 공급량을 줄이고 공급을 줄이는 연료 대신 첨가된 수소를 사용한다.따라서 기름 절약의 목적을 달성한다.본 제품은 절유*, 절유율이 15~35% 에 달한다.

또한 수소연료는 * 탄소를 함유하지 않은 연료이다. 배기가스의 주성분은 수소연소후 생성물 H2O, 공기중 N2, 연소후 공기중 남은 O2 및 고온에서 생성된 Nox이다. 가솔린차와 디젤차에서 배출되는 C0, Hc, 그리고 미립자, 납, 황 등 유해물질이 없다. 발광화학연무를 유발하지 않고 지구온실효과로 인한 CO2오염을 감소시키지 않는다.같은 원리를 바탕으로 동력을 증가시키고 엔진을 보호할 수 있다.