고압 스위치 측정기

2.GKC-8 고압 스위치 테스터기능 및 특징
1.초대형 스크린 액정 모니터, 고속 열 민감 프린터, 한자 힌트를 사용하여 인간과 컴퓨터의 대화 방식으로 조작한다;
2.집적 조작 전원, 현장 2차 전원이 필요 없고, 데이터가 정확하고, 방해에 강하며, 부피가 작고, 무게가 가볍고, 아름답고 대범하며, 현장 사용이 더욱 편리하고 빠르다;
3.내부 간섭 방지 회로는 500kV 변전소 내의 신뢰할 수 있는 사용을 만족시킬 수 있으며, 보호 회로는 설비 및 인원의 안전, 계기를 보장할 수 있으며 안정적이고 정확하게 테스트할 수 있다;
4.기내에 시계 회로가 설치되어 현재 년, 월, 일, 시, 분, 초를 표시할 수 있으며, 전원이 꺼져도 자동으로 설정 데이터 및 테스트 데이터를 저장할 수 있다;
5.통합 데이터 관리 기능, 사이트 이름, 설비, 시험 관리, 상위기 분석 소프트웨어를 장착;
6.녹음 기능이 있어 시간 좌표에 대응하여 인터페이스 상태 파형, 여정-시간 (S-t) 곡선을 표시할 수 있어 스위치 기구 고장에 대한 정확한 판단에 유리하다;
7.일로의 속도를 테스트할 수 있다, 회전 센서, 선형 센서, 활선 저항 센서를 장착하고, 거의 모든 모델의 스위치의 속도 테스트를 포함한다;
8. 스위치가 있는 재결합 브레이크 시험 기능을 설계하여 각종 재결합 브레이크 시험은 모두 마음대로 할 수 있다;
9.기내에 지연 시간 보호 기능이 있어 차단기 동작 후 자동으로 동작 전원을 차단할 수 있어 차단기 설비와 고압 스위치 테스트기를 잘 보호한다;
10. 스위치 조작기구의 저전압 시험;
11. 국내외 모든 SF6, 진공, 소유 고압 스위치에 적용되는 기계적 특성 및 동작 전압의 측정;
12.테스트 채널 7차로: 동시에 6차로 단구의 고유분, 합갑시간, 동기성 및 1차로 속도를 측정한다.
13.표준 USB 인터페이스는 데이터 교환이 용이하고 각 스위치는 관련 시험 구성을 독립적으로 구성 할 수 있으며 USB 디스크에 저장됩니다.
3. 주요 기술 지표
3-1 테스트 항목:
(1), 시간 측정
(2), 6개 단구의 고유분, 합갑시간 및 동기성을 동시에 측정한다.
(3), 점프 횟수, 점프 시간;
(4), 속도 및 여정 측정
(5), 강분속도, 강합속도, zui대속도;
(6), 오프닝, 오버런 및 총 여정;
(7), 분할, 브레이크 연결 순간 속도 및 "스케일-시간(S-t)" 곡선 그리기;
(8), 브레이크 상태 파형 표시;
(9), 재결합 브레이크 시험 테스트;
(10), 저전압 시험.
3-2 주요 기술 매개 변수:
(1), zui 대속도: 20m/s, 해상도: 0.01m/s;테스트 정확도는 ± 1.0% 판독 ± 0.05입니다.
(2), 여정 테스트 범위: 6mm~1000mm (센서의 길이에 따라 결정);
(3), 여정 zui 소해상도: 0.1mm; 테스트 정확도: ± 1.0% 판독 ± 0.1mm (활선 저항 센서);
(4)、시간 테스트 범위: 10ms~12s;
(5), 시간 해상도: 0.1ms, 시간 테스트 정확도: ±0.5% 판독 ±0.2ms;
(6), zui 작은 동작 동기차 해상도: 0.1ms; 테스트 정확도: ±0.5% 판독 ±0.1ms;
(7), 테스트 채널 7번: 6번 차단 시간, 1번 속도;
(8), 전원: AC220V ±10%,50Hz±1Hz；
(9), 조작 전원 출력: 전압 20V~250V 조정 가능, 전류 20A, 디지털 프로그램 제어 조정.
3-3 계기 기술 지표
환경 그룹: GB6587.1-1986 의 주요 그룹 기구에 속한다.
폼 팩터: 휴대용 포장: 알루미늄 상자
호스트 크기: 400 × 300 × 240 (mm) 무게: 5 (kg)
작동 전원: AC220V ± 10% 주파수: 50Hz ± 5%
주변 온도: -10°C~40°C 상대 습도: ≤85%
절연 저항: ≤ 2M
개전 강도: 전원 입력선은 케이스에 대해 1 분 동안 1.5kV의 내압 테스트를 견딜 수 있습니다.

4. 용어 정의
4-1.시간 측정
(1), 분리 브레이크 시간
분리 브레이크 시간은 스위치가 분리 브레이크 제어 신호 (코일 위 전기) 를 받을 때부터 스위치 동작 터치와 정적 터치 * 회가 분리 (분리) 될 때까지 시간을 말한다.
(2)、상내동기
동상단구 간, 분, 합문 시간 zui는 크고 zui는 작은 차이이다.
(3), 동기간
A, B, C의 3상간, 각 상중합갑시간zui의 큰 값의 차이는 합갑상간의 동기이고 분갑시간zui의 작은 값의 차이는 분갑상간의 동기이다.
(4), 점프 횟수
점프 횟수는 스위치 동작, 정적 터치 헤드가 분리 (합) 브레이크 작업 과정에서 분리 (합) 된 횟수를 말한다.
(5), 점프 시간
점프 시간은 스위치 동작 터치 헤드와 정지 터치 헤드가 *회 분리(또는 닫기)부터 zui 후 안정적으로 분리(또는 닫기)될 때까지 걸리는 시간을 말한다.
4-2.속도 및 여정 측정
(1), 강분(강합) 속도
강분(강합) 속도는 스위치 동작 터치 헤드가 정적 터치 헤드와 접촉할 때 어느 한 시간 또는 어느 한 거리 내의 평균 속도를 말한다.이 테스트기는 많은 스위치의 강분 (강합) 속도 정의 데이터베이스를 제공하며, 어떤 유형을 선택하면 강분 (강합) 속도의 정의를 선택한다.이 동시에 기기는 사용자 정의 기능을 제공하여 데이터베이스에서 열거할 수 없는 스위치 유형에 적합하다.
(2), 오프닝, 오버런
오프닝은 스위치가 분리된 상태에서 동작 헤드와 정적 헤드가 처음 접촉하는 거리입니다.하이퍼스레딩이란 스위치가 접합 상태에서 시작하여 동작 터치와 정적 터치가 막 분리되는 이 거리를 말한다.
(3), 분(합) 브레이크 순간 속도
분 (합) 브레이크 순간 속도는 스위치가 터치를 움직일 때 어느 한 소단의 평균 속도를 가리키며, 이 소단의 길이는 속도 센서의 해상도에 따라 결정되며, 따라서 각 소단의 평균 속도는 스위치가 터치를 움직일 때의 순간 속도를 반영한다.
(4)、분(합)브레이크zui 대속도
분 (합) 브레이크 zui 대속도는 분 (합) 브레이크의 순간 속도 중 zui 대값을 가리키며, 일반적으로 이 값은 스위치가 막 분리되거나 닫힌 이 구간에 나타나야 하며, 이 점은 속도 / 여정 곡선에서 판단할 수 있다.
(5), 분할 브레이크 평균 속도
분할 (합) 브레이크 평균 속도는 스위치 동작 터치가 분할 (합) 브레이크 과정 중 10% 에서 90% 의 여정이 이 여정에 대응하는 시간의 비율을 가리키며, 동시에 기기는 사용자 정의 기능을 제공한다.
(6), 스트로크-타임라인
스트로크-시간 커브는 스위치 동작 시 각 시간 단위에 해당하는 스트로크 관계 커브입니다.
5. 인터페이스 연결 설명
3 브레이크의 연결은 그림 1과 같습니다.
6 브레이크의 연결은 그림 2와 같습니다.
주의: 단구선을 연결하기 전에, 먼저 계기 케이스를 대지에 잘 연결하여, 단구선을 연결할 때 단구의 감응 전압을 방출할 수 있도록 하고, 계기 및 신변 안전을 보호한다!


6. 센서의 옵션 설치 설명
6-1.센서 종류:
이 테스트기는 기름이 적은 스위치, SF6 스위치 및 진공 스위치의 동적 특성을 종합적으로 테스트하는 기능을 가지고 있으며, 각종 스위치의 서로 다른 구조적 특징에 따라 상응하는 속도 센서를 장착하고 있으며, 그 종류는 선 변위 센서, 각 속도 센서, 활선 저항 센서이다.
6-2.센서 소개:
(1), 선 변위 센서
선 변위 센서의 외형은 그림 3과 같다.

그림 3


외형 크기: 32mm * 32mm * 32mm.부피가 작고 무게가 가벼워 직선운동기구에 쉽게 묶을 수 있다 (절연테이프를 사용하면 된다).

특징은 다음과 같습니다.
센서는 아무런 지지도 필요 없어 현장 설치가 편리하다.
현장 스위치 기구가 직선 운동인 어떠한 장소에서도 테스트에 적응한다;
부피가 작고 무게가 가벼우며 설치가 편리하여 조작기구의 운동속도에 영향을 줄가봐 걱정하지 않는다.

(2), 각도 속도 센서
각속도 센서의 외형은 그림 4와 같다.



그림 4

각속도 센서는 래스터 원리를 사용하여 회전 각도와 시간의 관계를 직접 테스트한 다음 입력한 참조 오프닝 거리 또는 총 여정에 따라 자동으로 비례 계수를 계산하여 zui를 실제 속도와 여정으로 환산한다.

특징은 다음과 같습니다.
센서의 무게가 가볍고 스위치 회전 부위와 접촉하는 부분은 강력한 자석이며 지지대는 만방향 강한 자력 고정 방식으로 현장 설치가 편리하다;
정반전을 식별할 수 있어 스위치의 과충여정을 판단하는데 유리하다.
현장 스위치 기구가 회전 운동 부위가 있고 각도가 직선 운동과 선형 관계를 가진 장소에서 속도를 측정하는 데 적응한다.
(3), 활선 저항 센서
활선 저항 센서의 외형은 그림 5와 같다.



그림 5

길이가 각각 28mm와 410mm인 활선 저항센서가 무작위로 장착돼 있다.이 중 28mm의 활선 저항 센서는 주로 진공 스위치의 스트로크 및 속도 테스트에 사용되며, 스트로크 <18mm; 410mm의 활선 저항 센서는 주로 SF6의 스트로크 및 속도 테스트에 사용되며, 스트로크 <350mm를 테스트합니다. 110kV, 220kV의 소유 스위치 테스트에 사용될 때 스트로크가 길고 터치에 직접 장착하기가 불편하여 스틱에서만 간접적으로 측정할 수 있습니다.


6-3.다양한 센서 적용 방법:
일반적으로 직선 운동 부분을 볼 수 있는 스위치는 모두 선 변위 센서, 활선 저항 센서를 사용할 수 있다;
직선 동작 부분이 노출된 스위치 없이 각속도 센서를 사용할 수 있다.
센서를 설치할 때 중간 변환 부분의 간격이나 비선형이 테스트 정확도에 영향을 주지 않도록 가능한 한 zui가 터치 헤드에 가까운 모션 메커니즘에 센서를 설치합니다.
활선 저항 센서의 속도, 여정 테스트 정확도 zui가 높고 zui가 믿을 만하다.
가능한 한 활선 저항 센서를 사용하는 것이 좋습니다.다른 길이의 활선 저항 센서는 비표준 구성이며 기기 소프트웨어는 임의의 길이의 활선 저항 센서를 지원합니다.
(이상 자료는 참고용으로만 제공되며, 실제 배치는 구체적인 상황에 따라 구체적으로 배치되며, 변경이 있을 경우 통지하지 않는 것을 양해해 주십시오.)

7. 분(합) 브레이크 출력 연결 및 외부 동기화 연결 설명
시험할 때 그림 6에 따라 연결한다.
현장 시험 시 기기 내부 전원을 사용할 경우 내부 동기화 방식을 선택해 브레이크 제어선(빨간색), 브레이크 제어선(녹색), 공용선(검은색)이 기기 패널의 브레이크 제어 포트(항공 플러그)에 접속해야 한다.전선을 연결할 때 두 가지 전원이 충돌하지 않도록 고압 스위치 장치의 자체 조작 전원 공급 장치 (작두를 끊거나 보험을 뽑는 것) 를 차단하는 데 주의해야 한다.
기기의 외부 전원을 사용하는 경우 외부 동기화 방식을 선택하여 분리 제어선 (빨간색), 분리 제어선 (녹색), 공용 케이블 (검은색) 을 기기 패널의 외부 동기화 포트 (항공 플러그) 에 연결합니다.
상기 두 포트는 서로 대립되어 있으며, 하나의 케이블을 사용하고, 하나의 방식은 하나의 채널만 연결하며, 동시에 모두 연결할 수 없다.



8. 속도 정의 설명
8-1, 계측기가 제공하는 몇 가지 기본적인 속도 정의 방식:
1. 갓 나눈 후 # # mm(ms)의 평균 속도는 브레이크 속도이고, 갓 맞춘 전 # # mm(ms)의 평균 속도는 브레이크 속도이다.시간 또는 거리별로 정의하도록 선택할 수 있습니다.
2. 앞뒤 각 # # mm (ms) 의 평균 속도는 브레이크 속도이고, 앞뒤 각 # # mm (ms) 의 평균 속도는 브레이크 속도이다.시간 또는 거리별로 정의하도록 선택할 수 있습니다.
3. 처음 분리한 후 # # mm의 평균 속도는 분리 브레이크 속도이고, 분리 브레이크 운동부터 처음 분리할 때의 평균 속도는 분리 브레이크 속도이다.
4. t1, t2 두 시간 매개 변수로 브레이크 속도를 설명하고, 방금 합점에서 브레이크가 종료된 시간(t3)까지 브레이크 속도를 설명한다.
5. 평균 속도에 대한 정의.
6.갓 지점부터 # #% 까지의 여정의 평균 속도는 브레이크 속도이고, # #% 의 여정에서 갓 지점까지의 평균 속도는 브레이크 속도이다.(분리 브레이크 위치의 스트로크는 0이고 결합 브레이크 위치의 스트로크는 100%)
사용자는 상기 기본 정의 방식에 따라 특정 독점 스위치 테스트 매개변수 정의를 정의할 수 있으며, 이름을 지정한 후 데이터베이스에 추가하고, 이후 시험 시 이 데이터베이스의 항목을 선택하기만 하면 모든 매개변수 정의를 불러올 수 있다.

다음은 기기가 출고될 때 공장측이 사전에 상기 방법에 따라 추가한 데이터베이스로서 수정할수 있고 추가할수 있다.

8-2, 데이터베이스에서 일반적으로 사용되는 몇 가지 속도 정의:
1. 오일 스위치 Ⅰ
브레이크 분할 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 분할 후 10ms의 평균 속도.
브레이크 연결 속도: 동적, 정적 터치 헤드 강합 * ms의 평균 속도.
이 정의에 적합한 스위치는 다음과 같습니다.
SN10-10SN10-10SN10-10SN10
SN10-35는
SW2-35SW2-35SW2-35SW2-35SW2
SW4-110SW4-110SW4
SW4-220SW4-220SW4
DW8-35, II
LW2-220는
2. 오일 스위치Ⅱ
브레이크 속도: 움직임, 정적 터치 헤드는 앞, 뒤 각각 5ms의 평균 속도를 가진다.
브레이크 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 결합 전, 후 각 5ms의 평균 속도.
이 정의에 적합한 스위치는 다음과 같습니다.
SW2-110SW2-110SW2-110SW2
SW2-220SW2-220SW2-220SW2
SW3-110는
SW3-110G
SW6-110SW6-110SW6
SW6-220SW6
SW6-330SW6
DW2-35, DII, R
DW1-35는
DW1-35D (G)

3. 오일 스위치 III
브레이크 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 강분 전, 후 각 10ms의 평균 속도.
브레이크 연결 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 결합 전, 후 각 10ms의 평균 속도.
이 정의에 적합한 스위치는 다음과 같습니다.
SW7-110의 110Z
SW7-220는

4. 진공 스위치 10kVⅠ
브레이크 분할 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 분할 후 6mm의 평균 속도.
브레이크 연결 속도: 움직임, 정적 터치 헤드가 처음 6mm의 평균 속도입니다.
이 정의에 적합한 스위치는 다음과 같습니다.
ZN12-10은
ZN51-10은

5. 진공 스위치 10kV Ⅱ
브레이크 분할 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 분할 후 6mm의 평균 속도.
브레이크 속도: 브레이크 운동이 막 합점까지의 평균 속도.
이 정의에 적합한 스위치는 다음과 같습니다.
ZN3-10, ZN47-10,
ZN13-10, ZN54-10,
ZN14-10, ZN60-12,
ZN20-10, ZN63-12,
ZN21-10, ZN65-12,
ZN22-10, ZN66-10,
ZN23-10, ZN67-10,
ZN33-10, ZW8-12,
ZN37-10, ZN38-10,
ZN28-10입니다.

6. 진공 스위치 35kV
브레이크 분할 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 분할 후 12mm의 평균 속도.
브레이크 연결 속도: 움직임, 정적 터치 헤드가 처음 12mm의 평균 속도를 맞춥니다.
이 정의에 적합한 스위치는 다음과 같습니다.
ZN12-35는

7.LW8-35 SF6 스위치
브레이크 분할 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 분할 후 32mm의 평균 속도.
브레이크 연결 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 결합 전 16mm의 평균 속도.
이 정의에 적합한 스위치는 다음과 같습니다.
LW8-35는

8.LW6 SF6 스위치
브레이크 분할 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 분할 후 72mm의 평균 속도.
브레이크 연결 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 결합 전 36mm의 평균 속도.
이 정의에 적합한 스위치는 다음과 같습니다.
LW6-500의
LW6-220는
LW6-132는
LW6-110LW6-110LLLW6
LW6-63LW6-63LLLW6

9.LW7 SF6 스위치
브레이크 분할 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 분할 후 120mm의 평균 속도.
브레이크 연결 속도: 움직임, 정적 터치 헤드 결합 전 120mm의 평균 속도.
이 정의에 적합한 스위치는 다음과 같습니다.
LW7-220는

10.평정산 스위치 공장 LW7형 SF6 스위치
강분 지표:
t1: 터치 헤드를 움직여 브레이크를 나누는 과정에서 갓 움직이는 시간과 갓 나누는 시간의 차이.
t2: 터치 헤드를 움직여 브레이크를 나누는 과정에서 강분 시간과 갓 움직인 후 120mm 위치까지 운동하는 시간의 차이.
적합 지표:
t3: 결합 시각과 브레이크 종료 시각의 차이.

11.시안 스위치 공장 SF6 스위치
브레이크 속도: 방금 지점부터 10% 까지의 여정 이 구간의 평균 속도.
브레이크 속도: 10% 여정에서 강 합점까지의 여정의 평균 속도.

12. 평균 속도 정의
분리 브레이크 속도: 동작 터치 헤드는 분리 브레이크 과정에서 10% 여정에서 90% 여정까지의 이 거리의 평균 속도이다.
브레이크 속도: 터치 헤드가 브레이크를 닫는 동안 10% 에서 90% 까지 이 거리의 평균 속도를 이동합니다.
이 정의에 적합한 스위치는 다음과 같습니다.
LW11-63는
LW11-110는
LW11-220의

(이상 자료는 참고만 제공하며, 실험 중 고압 스위치 출하 설명서에 따라 설치 및 선택한다.)




9,GKC-8 유형작업 설명
1. 패널 구조



2. 작업 설명
기기는 대형 스크린 컬러 액정 모니터를 사용하는데, 전원을 켜면 그림 1과 같은 인터페이스를 표시한다



모두 세 가지 시험을 선택할 수 있다: 일반 시험, 재결합 브레이크 시험, 저전압 시험.기본값은 일반 시험이며 패널의 확인 버튼을 누른 후 그림 2와 같이 일반 시험 인터페이스로 이동합니다.



화면 위에는 일부 시험 설정 정보와 시간 표시가 표시됩니다.

화면 왼쪽 아래에는 현재 인터럽트의 실시간 상태가 표시됩니다.

커서는 기본적으로 테스트에 표시됩니다.

패널의 왼쪽, 오른쪽 화살표 키를 눌러 커서를 설정 또는 재계산 위로 이동할 수 있습니다.

설정에 들어가면 그림 3과 같이 인터페이스가 표시됩니다.


이때 기본적으로 수정된 구성은 속도 정의입니다.키보드의 위쪽 화살표 "↑" 또는 아래쪽 화살표 "↓" 을 사용하여 수정할 구성을 선택할 수 있습니다. 현재 수정할 수 있는 구성은 즉시 흑백 반색 커서로 표시되고 왼쪽 화살표 "←" 또는 오른쪽 화살표 "→" 로 선택한 구성 값을 변경합니다.모든 수정이 완료되면 키보드의 종료 버튼을 누르면 수정이 성공합니다.돌아가면 커서가 테스트 위로 이동합니다.키보드의 "확인" 버튼을 누르면 방금 전의 시험 설정에 따라 스위치 시험을 진행할 수 있다.이 때 인터페이스는 그림 4와 같습니다.


분명히, 현재 인터럽트 상태는 게이트이기 때문에, 표시해야 할 것은"브레이크 나누기 시작"이다.분리 브레이크 시험을 완료한 후, 인터페이스는 그림 5와 같이 결합 브레이크 시험을 해야 한다.

이렇게 하면 분할 테스트가 완료되고 다음 인터페이스는 그림 6과 같습니다.



브레이크 파형, S-t 커브 및 다양한 시험 결과가 위의 인터페이스에 표시됩니다.
오른쪽 화살표 "→" 또는 왼쪽 화살표 "←" 를 누르면 내부 동기, 상호 동기 등 더 많은 실험 데이터를 볼 수 있습니다.아래쪽 화살표'↓'이나 위쪽 화살표'↑'를 누르면 브레이크 데이터를 관찰하거나 전체 시험 데이터를 인쇄할 수 있다.예를 들어, 커서를 인쇄 위치로 이동하고 확인 버튼을 누르면 프린터가 이 시험 데이터를 인쇄합니다.
재결합 브레이크 시험 및 저전압 시험에 대해 조작 방법은 일반 시험과 유사하며, 여기서 더 이상 설명하지 않는다.
데스크톱 컴퓨터에서 시험 데이터를 분석하려면 시험을 할 때 USB 인터페이스에 USB를 꽂으면 된다.시험을 마친 후 저장을 누릅니다.일부 불량 USB 기기는 인식되지 않을 수 있으므로 * 제조업체가 구성한 USB 모델을 사용합니다.
패널의 기능 버튼을 누르고 확인한 후 이전에 USB에 저장된 테스트 데이터를 여는 데 사용할 수 있습니다.계기 시계를 조정하는 데 사용할 시계 옵션을 선택합니다.

10. 주의사항:
내부 DC 전원은 짧은 시간에 작동하는 작동 전원으로 용량이 작으므로 설명서 파라미터를 초과하여 사용하지 마십시오.
단구선을 연결하기 전에 반드시 먼저 지선을 잘 연결하여 내부의 감응 고압 회로가 작업에 투입될 수 있도록 해야 하며, 기기의 단구 통로를 손상시키지 않도록 해야 한다.
기기의 외부 동기화는 전기를 띤 동기화 방식이며, 외부 동기선은 분리 브레이크 제어선과 공용된다.
내외 동기화를 채택할 때는 반드시 계기 메뉴에서 상응하는 선택을 하여 계기에서 동기화 신호를 받지 못하도록 해야 한다.
11. 계기의 세트성
호스트 1개
테스트 라인 및 패키지 1세트 포함
센서 1세트 (실제 구성은 상황에 따라 다름)
사용 설명서 1권
예비 보험관 및 인쇄지 약간의
합격증, 시험보고서 각 1부