원심 통풍기

원심 통풍기와 관련된 원리 소개:

1. 이 원심통풍기 날개 사이의 기체는 날개바퀴가 회전할 때 원심력의 작용을 받아 동력에너지 (동압머리) 를 획득하여 날개바퀴 주변에서 배출하고 달팽이껍데기 모양의 케이스의 안내를 거쳐 통풍기로 출구하여 흐르게 함으로써 날개바퀴 중심부위에 음압을 형성하여 외부기류가 유입되고 보충되여 풍기능이 기체를 배출하게 한다.

2. 날개 표면에 적당한 속도 분포를 하기 위해 일반적으로 곡선형 날개, 예를 들어 같은 두께의 원호 날개를 사용한다.휠은 일반적으로 휠의 강도를 높이고 블레이드와 케이스 사이의 가스 누출을 줄이기 위해 덮개가 있습니다.블레이드와 덮개 디스크의 연결은 용접 또는 리벳 연결을 사용합니다.용접 휠의 무게는 가볍고 러너는 매끄럽습니다.저, 중압 소형 원심 통풍기의 휠도 알루미늄 합금으로 주조되었다.

3. 휠은 통풍기의 주요 부품으로, 그것의 기하학적 형상, 크기, 날개 수와 제조 정밀도는 성능에 큰 영향을 미친다.휠은 정적 밸런스 또는 동적 밸런스 보정을 통과해야만 통풍기가 안정적으로 회전할 수 있다.날개의 출구 방향에 따라 날개바퀴는 전방향, 지름방향, 후방향 세 종류로 나뉜다.전면 휠의 날개 상단은 휠 회전 방향으로 기울어집니다.레이디얼 휠의 날개 상단은 레이디얼이며 직선 날개식과 곡선형 날개로 나뉜다.후면 휠의 날개 상단에서 휠로 회전하는 역방향 경사.전방향 휠에서 발생하는 압력은 특히 크며, 유량과 회전수 시 필요한 휠의 직경은 특히 작지만 효율은 일반적으로 낮다;후방 날개바퀴는 반대로 발생하는 압력이 특히 작고, 필요한 날개바퀴의 직경이 특히 크며, 효율은 일반적으로 비교적 높다;레이디얼 휠은 둘 사이에 있습니다.날개형의 형선은 직엽편으로 특히 간단하고 날개형의 엽편은 특히 복잡하다.

4. 원심 통풍기는 주로 휠과 케이스로 구성되며, 소형 통풍기의 휠은 직접 전동기에 장착되고, 중대형 통풍기는 연축기 또는 벨트 휠을 통해 전동기와 연결된다.원심 통풍기는 일반적으로 한쪽에 공기가 들어가고 단급 휠을 사용한다;유량이 많은 것은 양쪽으로 공기를 흡입할 수 있고, 두 개의 등받이 휠을 사용하며, 이중 흡입식 원심 통풍기라고도 부른다.

5. 전동기는 축을 통해 동력을 풍기엽륜에 전달하고 엽륜회전은 에네르기를 공기에 전달하며 회전하는 작용하에 공기는 원심력을 산생하고 공기연풍기엽륜의 엽편은 주위로 확산된다. 이때 풍기엽륜이 클수록 공기가 접수하는 에네르기가 크다. 즉 풍기의 압두 (풍압) 가 더욱 크다.큰 휠을 작게 베면 풍량에 영향을 주지 않고 풍압만 줄어든다.