Autolite 듀얼 플래티넘 플러그 3136형 Autolite 에이전트

Autolite 듀얼 플래티넘 플러그 3136형 Autolite 에이전트
미국 autolite 플러그 3136은 어떻게 사용합니까?autolite 불꽃 플러그에 유성 퇴적물이 있어 윤활유가 연소 실내로 들어갔음을 나타낸다.autolite 플러그 절연체의 꼭대기와 전극 사이에 때때로 퇴적물이 붙을 수 있으며, 심하면 엔진이 작동하지 않을 수 있다. 예를 들어 플러그를 청소하면 일시적으로 보완할 수 있다.우수한 성능을 유지하기 위해서는 반드시 고장의 근원을 밝혀야 한다.개별 플러그일 경우 밸브 레버 오일 팩이 손상되었을 수 있습니다.만약 각 실린더의 불꽃마개에 모두 이런 퇴적물이 붙어있다면 실린더에 기름이 튀었음을 표명하며 공기려과기와 통풍장치가 막히지 않았는지 검사해야 한다.플러그 전극과 내부에 검은색 퇴적물이 있어 혼합가스가 너무 짙다는 것을 보여준다. autolite 플러그는 엔진 운행 속도를 높이고 몇 분 동안 지속되면 전극에 남아 있는 검은색 매연층을 태울 수 있다.플러그를 교체하려면 엔진 구조의 성능 특징에 근거해야 하며, 특히 엔진 설명서에 규정된 모델에 따라 선택해야 한다.만약 사용 중 autolite 불꽃마개가 탄소가 심각하면 열값이 한 단계 큰 불꽃마개를 선택해야 한다;만약 엔진에 뜨거운 점화 현상이 있다면, 열치가 한 단계 작은 플러그를 선택해야 한다.
autolite 불꽃 플러그 기술: 전극 사이의 방전 현상을 통해 불꽃을 발생시킨다. 휘발유 엔진은 연료와 혼합 가스의 적시 연소를 통해 동력을 발생시킨다. 그러나 연료인 휘발유는 고온 환경에서도 자연 연소가 어렵다. 적시에 연소하려면'불'로 점화할 필요가 있다.여기서 말하는 불꽃 점화는 바로'불꽃 플러그'의 작용이다.autolite 플러그 엔진 전체 성능의 좋고 나쁨*은 플러그가 번쩍이는 불꽃의 양여부에 따라 결정된다.우리는 종종 엔진비를"자동차의 심장"으로 삼지만, autolite 불꽃 플러그비를"엔진의 심장"으로 삼을 수 있다.그러나 전극의 소염작용이 화염핵의 작용보다 크면 이로 인해 화염핵이 소실되어 시동이 꺼진다(전극이 열을 흡수하여 화염을 제거하는 작용을 가리킨다).
autolite 불꽃 플러그의 중심 전극과 접지 전극 사이에 점화 장치로 인해 발생하는 고전압이 가해지고 이로 인해 전극 간의 절연 상태가 파괴되어 전류가 발생하고 방전으로 전기 불꽃이 생성된다.불꽃 에너지는 압축 혼합 기체를 점화시켜 폭발시킬 수 있는지를 결정한다.방전 현상은 매우 짧은 시간 (약 1000 분의 1 초) 에 완료되며 매우 복잡합니다.미국 순수입 3136;autolite 불꽃 플러그의 역할은 반드시 규정된 시간 내에 전극 사이에 강한 불꽃을 확실하게 발생시켜 혼합가스 연소의 시작점이 되도록 하는 것이다.autolite 불꽃 플러그가 전기 불꽃에 의해 발생하는 점화는 전극 사이의 불꽃 방전을 통해 연소 입자를 활성화시켜 화학반응(산성)을 일으키고 열효과가 발생하여 화염핵을 형성한다.autolite 불꽃마개 이 열은 그 주변의 혼합기를 활성화시켜 자체 연소를 중심으로 주변으로 확대되는 화염핵을 형성한다.
제품 범위:
미국 Autolite 듀얼 플래티넘 플러그,Autolite
플래티넘 플러그, 오토라이트 구리 플러그, 오토라이트 고나사 플러그, 오토라이트 발광 플러그, 오토라이트 레이싱 플러그, 오토라이트 소형 엔진 플러그
구리 - 유리 밀봉 절연자, 단자 기둥 중심 전극이 함께 있다;불꽃 틈새에 필요한 전압 모두 확보;공기 밀봉 (100% 누수 방지)
다늑절연체는'번개증'의 위험을 낮춘다
일체형 배선기둥으로 강도 증가
저항기 RFI(무선 주파수 간섭) 및 전극 부식 감소
냉성형 강철 케이스 정밀 롤러 나사
전체 코어 전극은 모든 조건에서 더 나은 성능을 제공합니다.
불꽃 플러그는 심각한 열/냉 순환을 반복적으로 견뎌야 한다
냉각 엔진을 가동할 때, 플러그는 분명히 환경 공기와 같은 온도를 가지고 있다
고부하 운행 조건 하에서 실내 연소 기체의 온도는 3000oC에 달할 수 있다
미국 오토라이트의 탄생은 1911년에 시작되었는데, 두 작은 회사가 전조등을 생산하기 시작하여 번영한 자동차 부품 제조업체가 된 것은 1930년대이며, 불꽃 플러그 제조업체로서의 역사는 1935년에 시작되었다.오늘날 미국 Autolite 브랜드는 자동차 애프터마켓과 OEM에 불꽃 플러그, 점화 코드 커버 및 코일 플러그를 포함한 고품질의 점화 제품을 제공하기 위해 계속 발전하고 있습니다.* 프로세스 제어 및 자동화 테스트를 통해 Autolite 제품이 엄격한 내부 및 고객 요구 사항을 충족하는지 확인할 수 있습니다.
미국 Autolite의 탄생은 1911에서 시작되었습니다.
년, 두 작은 회사가 전조등을 생산하기 시작하여 번영한 자동차부품제조업체로 된것은 20세기 30년대였다.스파크 플러그 제조업체로서의 역사는 Electric Autolite Company의 Royce G. Martin 회장이 * Autolite 스파크 플러그를 개발하기 위해 실험실을 갖춘 1935 년에 시작되었습니다.이 프로젝트의 ***는 현재 및 세라믹 절연자 기술을 열심히 연구하고 크라이슬러, Studebaker, Packard 및 Willys를 포함한 자동차 ***에 불꽃 플러그 및 기타 점화 부품을 제공하기 시작한 세라믹 엔지니어 인 Robert Twells입니다.오늘날 미국 Autolite 브랜드는 자동차 애프터마켓과 OEM에 불꽃 플러그, 점화 코드 커버 및 코일 플러그를 포함한 고품질의 점화 제품을 제공하기 위해 계속 발전하고 있습니다.* 프로세스 제어 및 자동화 테스트를 통해 Autolite 제품이 엄격한 내부 및 고객 요구 사항을 충족하는지 확인할 수 있습니다.
Autolite 듀얼 플래티넘 플러그 3136형 Autolite 에이전트
autolite 불꽃 플러그 필수 성능: 내열성: 극열·극냉 상황에 적응할 수 있습니다.플러그 내부의 받는 온도는 혼합 가스가 연소할 때 2000 ℃ 에 달하고, 흡입 여정 중 저온 가스를 냉각시켜 4행정 엔진의 급열 급랭 현상이 엔진 운행 중 2회전을 1회전으로 바꾸게 한다.autolite 불꽃 플러그는 이 내열성과 동일하며 표면에 불이 붙은 시작점에 도달하지 못하는 방열성을 요구합니다.autolite 플러그 기계의 강도: 격렬한 압력 변화에 적응할 수 있습니다.흡입 여정 중 1기체 압력 이하에 도달하고, 폭발 여정 중 45기압 이상에 도달할 수 있다.* 이러한 급격한 압력 변화의 기계적 강도에 적응할 수 있습니다.autolite 불꽃 플러그는 급격한 온도 변화 압력 변화가 반복되는 상황에서 약 10~30kV의 고전압 요구에 대해 충분한 절연성을 유지할 수 있다.