1.온도가 유지되지 않기 때문에, 냉동 압축기가 시험함 운행 과정 중 작동할 수 있는지 관찰하고, 압축기는 환경 시험 설비 운행 과정 중 모두 작동할 수 있으며, 주전원에서 각 압축기에 이르는 전기 회로가 정상이고, 전기 시스템 방면에서도 문제가 없다는 것을 설명한다.2.전기 시스템에는 문제가 없습니다.냉방 시스템을 계속 검사합니다.먼저 두 냉동설비의 저온(R23)급 압축기의 배기와 흡기압력이 모두 정상치보다 낮고 흡기압력이 비워진 상태를 검사하면 주냉동설비의 냉방선량이 부족하다는 것을 알 수 있다.3.손으로 본체 그룹 R23 압축기의 배기와 흡기 파이프라인을 만져보니 배기 파이프라인의 온도가 높지 않고 흡기 파이프라인의 온도도 낮지 않다 (미결상). 이는 본체 그룹의 R23 냉각제가 부족하다는 것을 말해준다.원인 2: 1. 고장 원인을 확정하지 않고 시험함의 제어 과정과 결합하여 고장 원인을 더욱 확인한다. 이 시험함은 두 세트의 냉동 설비를 가지고 있다.2.하나는 주 승무원, 다른 하나는 보조 승무원, 냉각 속도가 비교적 클 때, 두 승무원은 동시에 작업, 온도 유지 단계 초기에 두 승무원은 여전히 동시에 작업합니다.온도가 초보적으로 안정되면 보조설비는 작업을 중지하고 호스트조가 온도의 안정을 유지한다.만약 호스트 그룹 R23이 유출되면 호스트 그룹의 냉방 효과가 크지 않을 것이다. 온도를 낮추는 과정에서 두 유닛이 동시에 작동하기 때문에 온도가 안정되지 않는 현상이 없고 온도를 낮추는 속도가 낮아지는 것을 지시한다.온도유지단계에서 일단 보조설비가 작업을 중지하고 호스트조가 랭동작용이 없으면 시험상자내의 공기가 천천히 상승하게 되는데 온도가 일정한 정도까지 상승하면 통제시스템은 보조설비를 가동하여 온도를 낮추고 온도를 설정치 (-55 ℃) 부근으로 낮춘후 보조설비가 또 작업을 중지하게 되는데 이렇게 반복하면 고장현상이 나타나게 된다.이로써 생산 고장의 원인은 호스트 그룹의 저온(R23)급 유닛의 냉매 R23 누출이었다.냉방시스템의 누출을 검사하고 누출검사기와 비눗물을 결합하는 방법으로 검사한 결과 일열기 방통 전자밸브의 밸브대가 약 1cm의 가느다란 틈새를 발견했다.이 솔레노이드 밸브를 교체하고 시스템에 다시 불소를 충전하면 시스템이 정상적으로 작동합니다.위의 글에서 볼 수 있듯이, 이 고장 현상에 대한 분석과 판단은 기본적으로 매우 어렵기 때문에, 먼저"외"후"안", 먼저"전기"후"냉방"의 맥락을 분석하고 판단하며, 시험함의 원리와 작업 과정을 익히고 이해하는 것은 고장을 분석하고 고장을 판단하는 기초이다.