현재, 대부분의 엔지니어는 일반 전자 부하로 LED 전원을 테스트하고, 전자 부하에 CV 부하만 있으면 테스트할 수 있다고 생각하는데, 이렇게 하면 오류가 있으며, LED 전자 부하로 LED 전원을 테스트해야 한다.이유는 다음과 같습니다. 1.대부분의 전자 부하의 선로 설계는 매우 유사하며, LED V-I 특성 곡선의 비선형 현상을 실제로 시뮬레이션할 수 없으며, 내부 임피던스 효과로 인해 과압 또는 과류 보호가 발생할 수도 있습니다.LED가 부하인 상황을 실제로 시뮬레이션할 수 없습니다.일반적인 전자 부하로 LED 구동을 테스트하는 것은 정확하지 않다.CR 또는 CV mode를 설정하면 안정된 조작점이 기계를 정확하게 스위치할 수 있는지에 대한 동적 과정만 테스트할 수 있고, 검증할 수 없으며, 서로 다른 특성의 LED의 상황도 시뮬레이션할 수 없다.2.일반 E-load 내부 임피던스 효과로 인해 LED driver 전원 켜기 OCP 또는 OVP.3. 일반 E-load 반응 속도가 너무 느려서 LED driver의 PWM 디밍 테스트를 할 수 없습니다 (Dimming). 일반 전자 부하는 저항 계수를 설정할 수 없습니다: 각 LED 구슬의 저항 계수가 다르기 때문에 일반 전자 부하로는 실제로 테스트할 수 없습니다.만약 당신이 또한 일반 전자 부하를 사용하여 LED 구동 전원을 테스트하고 있다면, 당신은 일반 전자 부하 대역으로 PF 값을 테스트하고, 다시 LED 램프로 그 둘의 PF 값이 같은지 비교할 수 있다.물론 시중에는 LED등을 실제로 시뮬레이션할 수 있는 전자 부하도 있다.심수 대위흥과학기술과학기술이 공급하는 chroma전자부하*의 LED모식은 진실한 아날로그LED대역으로서 속칭 LED전원전자부하라고 한다.

사실 LED 전자 부하가 탄생하기 전에, 모두들 보통 실제 LED나 전통적인전자 부하LED 구동 전원을 테스트합니다. 그러나 이 두 가지 방식은 모두 폐해가 있습니다. 간단히 요약하면 다음과 같습니다.

1. 실제 LED 사용
1) LED가 전원을 구동하는 제품 규격서에는 일반적으로 출력 전압 범위라는 지표가 있는데, 이 지표를 검증하기 위해 테스트할 때 LED의 수량을 변경해야 하는데, 이렇게 테스트하는 것은 매우 불편하다.
2) LED 광 감쇠 특성은 시간에 따라 변경되며, 동일한 LED는 서로 다른 시간에 부하 특성에 차이가 있어 테스트에서 일관된 결과를 얻을 수 없습니다.
3) 서로 다른 제조업체의 LED, 심지어 같은 제조업체의 서로 다른 차수의 LED는 그 부하 특성에 차이가 있을 수 있다. 테스트할 때 다양한 LED를 사용하여 구동 전원이 서로 다른 특성의 부하에서 정상적으로 작동할 수 있는지 검증해야 한다. 이렇게 실제로 조작하는 것도 매우 어렵다.
4) LED 램프 막대에 LED 하나가 손상되면 테스트 과정에서도 바로 알아차리기 어려운 경우가 많아 잘못된 테스트 결과를 초래할 수 있다.
5) LED에서 나오는 빛은 매우 눈부시며 테스트 직원들에게도 이러한 테스트 환경은 매우 열악합니다.

2. 기존 전자 부하 사용
1) 기존의 전자 부하는 실제 LED의 비선형 부하 특성을 시뮬레이션할 수 없습니다.
2) LED는 일반적으로 항류 소스를 사용하여 구동됩니다.전통적인 전자 부하를 사용하는 경우 CR 모드 또는 CV 모드를 사용합니다. 이 두 가지 테스트 모드는 모두 안정적인 운영 지점의 작업 특성만 테스트할 수 있지만 구동 전원이 제대로 스위치될 수 있는지 검증할 수 없는 동적 프로세스입니다.
3) 기존 전자 부하의 내부 임피던스 효과로 인해 LED 구동 전원 켜기에 OCP 또는 OVP가 발생하여 제대로 켜지지 않을 수 있습니다.
4) 전통적인 전자 부하 응답 속도가 너무 느려서 LED 구동 전원의 PWM 조광 테스트를 만족시킬 수 없다;

정확하고 일관된 테스트 결과를 얻기 위해 LED가 전원을 구동하는 테스트 과정에서 LED 전자 부하의 사용이 매우 중요해졌다.Chroma는 업계에서 LED 전자 부하를 창조적으로 출시했는데, 이 부하는 LED의 비선형 부하 특성을 사실적으로 시뮬레이션할 수 있어 위에서 설명한 여러 가지 문제를 피할 수 있다.

그 기본 원리를 살펴보겠습니다.

매개변수 정의:
Vo: LED 작동점 전압
Io: LED 작동점 전류
VF: LED 양방향 전도 전압
Rd: LED 작동점 저항

위에서 정의한 네 개의 매개변수와 LED의 I-V 특성 커브 모델을 기준으로 등식을 얻을 수 있습니다.
（1）
이론적으로 우리는 LED 전자 부하의 제어 인터페이스에서 Vo, Io, VF, Rd 이 네 가지 매개변수를 설정하기만 하면 LED의 비선형 특성을 실제로 시뮬레이션할 수 있지만 실제로 조작하는 것은 매우 어렵다.매번 부하 조건을 변경할 때마다 이 네 개의 매개변수를 재설정해야 하기 때문에, 특히 VF와 Rd는 LED 직렬 병렬 수량의 변화에 따라 변경되며, 매번 계산을 거쳐야 얻을 수 있기 때문에 테스트 인원에게 더 높은 기술적 요구가 있을 뿐만 아니라 매개변수 설정도 매우 번거롭다.우리는 LED의 일부 고유한 특성을 찾아 매개 변수를 간소화하고 우리의 설정을 간단하게 할 수 있기를 희망합니다. 이어서 아래의 유도를 보십시오.
가설, 대입 (1)


령, 즉
（2）
등식 (2) 에서 우리는 LED 부하의 조작점 저항 Rd와 Vo/Io가 정비례하고, 양자의 비율은 계수 Coeff., 같은 LED에 대한, Coeff.는 특정 상수이며, LED 직렬 병렬 수량에 따라 변하지 않는다는 결론을 얻을 수 있다.
등식 (1) 을 상술한 변환과 간소화를 통해 우리는 Vo, Io 및 Coeff를 설정하기만 하면 된다는 것을 알게 되었다. 세 개의 파라미터 LED 전자 부하는 LED의 비선형 부하 특성을 시뮬레이션할 수 있다. 이렇게 하면 VF와 Rd를 설정해야 하기 때문에 실제 조작상의 어려움을 피할 수 있다.특정 LED에 대해 Coeff.는 상수이며 Coeff를 얻는 방법은 zui의 중요한 문제가됩니다.다음은 일반적인 몇 가지 방법을 나열합니다.

1) LED 제품 규격서의 I-V 그래프를 통해 Coeff를 추정한다.;

Vo=36.5V의 Io=350mA


등식 (2) 을 등식 (1) 에 대입하면 다음과 같은 것을 얻을 수 있다.
（3）
2) 오실로스코프를 사용하여 LED로 전원을 구동하는 실제 전원 켜기 파형을 포착하여 Vo와 VF (VF는 바로 전류 전도점의 전압 값) 를 측정하여 대입 (3) 하여 Coeff를 산출할 수 있다..




3) 전원의 안정적인 출력을 구동할 때, 전류 문파는 전압 문파가 LED에 대한 동등한 임피던스 Rd 작용으로 발생한다.

오실로스코프를 사용하여 LED로 전원의 안정적인 출력을 구동할 때의 전압과 전류파형을 포착하여 전압문파와 전류문파값을 측정하고 상식을 대입하여 Coeff를 산출한다..

Vo=50V, Io=150mA, Vripple=2.02V (피크 피크), Iripple=50mA (피크 피크)


4) LED 구동 전원 공급 장치에 의해 구동되는 부하가 알려지거나 식별 가능한 상황이라면 위의 세 가지 방법으로 Coeff를 얻을 수 있습니다..그러나 대부분의 경우 구동 전원 개발 엔지니어는 LED 부하의 구체적인 특성을 알지 못하기 때문에 테스트할 때 Coeff.를 0.1~0.2로 설정하는 것이 좋습니다.

여기서, 우리는 * 두 가지 높은 가격 대비 LED전자 부하63110A와 63113A는 입력 전압, 전류 및 출력에 따라 기능적으로 * 동일합니다.63110A에는 두 개의 입력 채널, 단일 채널 zui 고출력 100W, 전압 범위 0~500V, 전류 0~0.6A와 0~2A 두 개의 기어가 있다.63113A는 단일 채널전자 부하，zui는 고출력 300W, 전압 범위 0~300V, 전류는 0~20A 두 개의 기어가 있다.한 대의 전력이 충분하지 않으면 여러 대의 부하를 병렬로 연결하여 전력을 증가시킬 수 있습니다. 물론 이 두 부하는 모두 전자 부하 프레임 6312A 또는 6314A를 조합해야 사용할 수 있습니다.

현재, 대부분의 엔지니어는 일반 전자 부하로 LED 전원을 테스트하고, 전자 부하에 CV 부하만 있으면 테스트할 수 있다고 생각하는데, 이렇게 하면 오류가 있으며, LED 전자 부하로 LED 전원을 테스트해야 한다.이유는 다음과 같습니다. 1.대부분의 전자 부하의 선로 설계는 매우 유사하며, LED V-I 특성 곡선의 비선형 현상을 실제로 시뮬레이션할 수 없으며, 내부 임피던스 효과로 인해 과압 또는 과류 보호가 발생할 수도 있습니다.LED가 부하인 상황을 실제로 시뮬레이션할 수 없습니다.일반적인 전자 부하로 LED 구동을 테스트하는 것은 정확하지 않다.CR 또는 CV mode를 설정하면 안정된 조작점이 기계를 정확하게 스위치할 수 있는지에 대한 동적 과정만 테스트할 수 있고, 검증할 수 없으며, 서로 다른 특성의 LED의 상황도 시뮬레이션할 수 없다.2.일반 E-load 내부 임피던스 효과로 인해 LED driver 전원 켜기 OCP 또는 OVP.3. 일반 E-load 반응 속도가 너무 느려서 LED driver의 PWM 디밍 테스트를 할 수 없습니다 (Dimming). 일반 전자 부하는 저항 계수를 설정할 수 없습니다: 각 LED 구슬의 저항 계수가 다르기 때문에 일반 전자 부하로는 실제로 테스트할 수 없습니다.만약 당신이 또한 일반 전자 부하를 사용하여 LED 구동 전원을 테스트하고 있다면, 당신은 일반 전자 부하 대역으로 PF 값을 테스트하고, 다시 LED 램프로 그 둘의 PF 값이 같은지 비교할 수 있다.물론 시중에는 LED등을 실제로 시뮬레이션할 수 있는 전자 부하도 있다.심수 대위흥과학기술과학기술이 공급하는 chroma전자부하*의 LED모식은 진실한 아날로그LED대역으로서 속칭 LED전원전자부하라고 한다.

사실 LED 전자 부하가 탄생하기 전에, 모두들 보통 실제 LED나 전통적인전자 부하LED 구동 전원을 테스트합니다. 그러나 이 두 가지 방식은 모두 폐해가 있습니다. 간단히 요약하면 다음과 같습니다.

1. 실제 LED 사용
1) LED가 전원을 구동하는 제품 규격서에는 일반적으로 출력 전압 범위라는 지표가 있는데, 이 지표를 검증하기 위해 테스트할 때 LED의 수량을 변경해야 하는데, 이렇게 테스트하는 것은 매우 불편하다.
2) LED 광 감쇠 특성은 시간에 따라 변경되며, 동일한 LED는 서로 다른 시간에 부하 특성에 차이가 있어 테스트에서 일관된 결과를 얻을 수 없습니다.
3) 서로 다른 제조업체의 LED, 심지어 같은 제조업체의 서로 다른 차수의 LED는 그 부하 특성에 차이가 있을 수 있다. 테스트할 때 다양한 LED를 사용하여 구동 전원이 서로 다른 특성의 부하에서 정상적으로 작동할 수 있는지 검증해야 한다. 이렇게 실제로 조작하는 것도 매우 어렵다.
4) LED 램프 막대에 LED 하나가 손상되면 테스트 과정에서도 바로 알아차리기 어려운 경우가 많아 잘못된 테스트 결과를 초래할 수 있다.
5) LED에서 나오는 빛은 매우 눈부시며 테스트 직원들에게도 이러한 테스트 환경은 매우 열악합니다.

2. 기존 전자 부하 사용
1) 기존의 전자 부하는 실제 LED의 비선형 부하 특성을 시뮬레이션할 수 없습니다.
2) LED는 일반적으로 항류 소스를 사용하여 구동됩니다.전통적인 전자 부하를 사용하는 경우 CR 모드 또는 CV 모드를 사용합니다. 이 두 가지 테스트 모드는 모두 안정적인 운영 지점의 작업 특성만 테스트할 수 있지만 구동 전원이 제대로 스위치될 수 있는지 검증할 수 없는 동적 프로세스입니다.
3) 기존 전자 부하의 내부 임피던스 효과로 인해 LED 구동 전원 켜기에 OCP 또는 OVP가 발생하여 제대로 켜지지 않을 수 있습니다.
4) 전통적인 전자 부하 응답 속도가 너무 느려서 LED 구동 전원의 PWM 조광 테스트를 만족시킬 수 없다;

정확하고 일관된 테스트 결과를 얻기 위해 LED가 전원을 구동하는 테스트 과정에서 LED 전자 부하의 사용이 매우 중요해졌다.Chroma는 업계에서 LED 전자 부하를 창조적으로 출시했는데, 이 부하는 LED의 비선형 부하 특성을 사실적으로 시뮬레이션할 수 있어 위에서 설명한 여러 가지 문제를 피할 수 있다.

그 기본 원리를 살펴보겠습니다.

매개변수 정의:
Vo: LED 작동점 전압
Io: LED 작동점 전류
VF: LED 양방향 전도 전압
Rd: LED 작동점 저항

위에서 정의한 네 개의 매개변수와 LED의 I-V 특성 커브 모델을 기준으로 등식을 얻을 수 있습니다.
（1）
이론적으로 우리는 LED 전자 부하의 제어 인터페이스에서 Vo, Io, VF, Rd 이 네 가지 매개변수를 설정하기만 하면 LED의 비선형 특성을 실제로 시뮬레이션할 수 있지만 실제로 조작하는 것은 매우 어렵다.매번 부하 조건을 변경할 때마다 이 네 개의 매개변수를 재설정해야 하기 때문에, 특히 VF와 Rd는 LED 직렬 병렬 수량의 변화에 따라 변경되며, 매번 계산을 거쳐야 얻을 수 있기 때문에 테스트 인원에게 더 높은 기술적 요구가 있을 뿐만 아니라 매개변수 설정도 매우 번거롭다.우리는 LED의 일부 고유한 특성을 찾아 매개 변수를 간소화하고 우리의 설정을 간단하게 할 수 있기를 희망합니다. 이어서 아래의 유도를 보십시오.
가설, 대입 (1)


령, 즉
（2）
등식 (2) 에서 우리는 LED 부하의 조작점 저항 Rd와 Vo/Io가 정비례하고, 양자의 비율은 계수 Coeff., 같은 LED에 대한, Coeff.는 특정 상수이며, LED 직렬 병렬 수량에 따라 변하지 않는다는 결론을 얻을 수 있다.
등식 (1) 을 상술한 변환과 간소화를 통해 우리는 Vo, Io 및 Coeff를 설정하기만 하면 된다는 것을 알게 되었다. 세 개의 파라미터 LED 전자 부하는 LED의 비선형 부하 특성을 시뮬레이션할 수 있다. 이렇게 하면 VF와 Rd를 설정해야 하기 때문에 실제 조작상의 어려움을 피할 수 있다.특정 LED에 대해 Coeff.는 상수이며 Coeff를 얻는 방법은 zui의 중요한 문제가됩니다.다음은 일반적인 몇 가지 방법을 나열합니다.

1) LED 제품 규격서의 I-V 그래프를 통해 Coeff를 추정한다.;

Vo=36.5V의 Io=350mA


등식 (2) 을 등식 (1) 에 대입하면 다음과 같은 것을 얻을 수 있다.
（3）
2) 오실로스코프를 사용하여 LED로 전원을 구동하는 실제 전원 켜기 파형을 포착하여 Vo와 VF (VF는 바로 전류 전도점의 전압 값) 를 측정하여 대입 (3) 하여 Coeff를 산출할 수 있다..




3) 전원의 안정적인 출력을 구동할 때, 전류 문파는 전압 문파가 LED에 대한 동등한 임피던스 Rd 작용으로 발생한다.

오실로스코프를 사용하여 LED로 전원의 안정적인 출력을 구동할 때의 전압과 전류파형을 포착하여 전압문파와 전류문파값을 측정하고 상식을 대입하여 Coeff를 산출한다..

Vo=50V, Io=150mA, Vripple=2.02V (피크 피크), Iripple=50mA (피크 피크)


4) LED 구동 전원 공급 장치에 의해 구동되는 부하가 알려지거나 식별 가능한 상황이라면 위의 세 가지 방법으로 Coeff를 얻을 수 있습니다..그러나 대부분의 경우 구동 전원 개발 엔지니어는 LED 부하의 구체적인 특성을 알지 못하기 때문에 테스트할 때 Coeff.를 0.1~0.2로 설정하는 것이 좋습니다.

여기서, 우리는 * 두 가지 높은 가격 대비 LED전자 부하63110A와 63113A는 입력 전압, 전류 및 출력에 따라 기능적으로 * 동일합니다.63110A에는 두 개의 입력 채널, 단일 채널 zui 고출력 100W, 전압 범위 0~500V, 전류 0~0.6A와 0~2A 두 개의 기어가 있다.63113A는 단일 채널전자 부하，zui는 고출력 300W, 전압 범위 0~300V, 전류는 0~20A 두 개의 기어가 있다.한 대의 전력이 충분하지 않으면 여러 대의 부하를 병렬로 연결하여 전력을 증가시킬 수 있습니다. 물론 이 두 부하는 모두 전자 부하 프레임 6312A 또는 6314A를 조합해야 사용할 수 있습니다.