우리는 모두 어떤 설비의 사용이든 일정한 에너지 소모를 소모한다는 것을 알고 있지만, 에너지 소모의 크기는 제품에 있어서 매우 중요한 의의를 가지고 있다.수송기의 사용도 예외가 아니다. 수송기 * 이래 재료, 광석, 석탄 덩어리 심지어 금속의 충격을 받아 마찰이 발생하여 심각한 충격 마모를 초래한다. 흔히 볼 수 있는 것은 낙탄통 충격 마모 및 도류판의 충격 마모 등이다.

하지만 때문에수송기작업환경과 일부 특수한 재료를 처리할 때 만약 우리가 잘 처리하지 못한다면 수송기계설비에 아주 큰 영향을 끼치게 되는데 에너지소모의 증가가 바로 그중의 한면이다. 그렇다면 우리는 어떻게 해야만 수송기의 에너지소모를 낮출수 있는가?

례를 들면 수송기가 경도와 강도가 비교적 큰 재료를 수송할 때 완충층은 아주 큰 용도를 투입할수 있는데 이는 설비가 충돌한 재료에 대한 충격을 효과적으로 줄일수 있다.그러나 완충상태에서의 재료의 반등이 작고 에네르기소모가 상대적으로 크므로 우리는 수송기가 비교적 큰 진폭을 구비해야 한다. 이렇게 하면 재료에 대한 분쇄를 피면할수 있다.

또한 수송기의 작업 효율에 영향을 주지 않도록 수송기 내부에 축적된 재료를 제때에 정리하여 설비의 작업 효율을 낮추는 데도 주의해야 한다.총적으로 수송기의 에네르기소모를 낮추려면 다방면으로 진행해야 하며 재료의 특성에 따라 수송기의 동력학매개변수 및 매체동력학매개변수를 선택할수 있다.